在轨道交通不断完善的前提下，对于首次置业的年轻人来说，选择轨道沿线的小户型，即使目前看来处于远郊地区，但仍不失为一种较为现实的做法。对此，我们也为购房者进行了一番搜索。
轨道交通沿线房产备受青睐，轨道交通沿线小户型项目更是市场绝对热点。专家表示，面对房价高企现实，为降低购房成本，众多首次置业的年轻人将置业区域选择远离市中心的板块，交通便捷程度的好坏便成为此类人群重要的参考因素。轨道交通沿线项目由于其具备便捷程度很高的交通条件，自然成为此类人群关注的热点。而小户型项目由于其总价不高，因此更是符合年轻置业者的选择条件，自然而然会被众多年轻人当成首选。
那么，上海目前现有的轨道交通沿线小户型项目主要分布在哪些板块？记者对此进行调查。
小户型受上班族青睐
记者的朋友小杨最近决定买房了。小杨表示自己准备到上海南汇周浦镇去买一套面积在80平方米左右的两房，记者对此表示不解，因为目前小杨在静安寺附近上班，如果在周浦镇买房，即使是在最为贴近上海市中心区域的康桥镇，其上下班的交通时间至少需两个多小时，而如果更远一些，交通时间势必还要增加。
小杨向记者道出自己心中的想法，其一是市中心的房价已经很高，超过了自己的承受能力，选择远离市中心的南汇，可以降低购房成本；再者，他准备选择在轨道交通线附近置业，虽然现在看来有些远，但是未来地铁线建好之后，交通时间将会大大缩短。
由此看来，将自己的置业目标锁定在轨交沿线不失为一种明智之举，持这种想法的人不止小杨一个人。近日，某专业网站对购房意向做了一次网上调查，结果显示，轨道交通沿线小户型项目成为广大网友关注的焦点。
随着“90/70”政策的落实实施，低总价的小户型越来越受关注。此次调查中就有四成以上(41.24%)的网友表示会选择面积在90平方米以内的小户型；至于对购房区域的选择，有近半数(49.42%)的受访者一致表示会选择轨道交通附近的楼盘，可见，随着上海轨道交通的日益完善，把家安在交通便捷的轨交沿线成了越来越多购房者的第一选择。
专家表示，轨交交通沿线小户型适应市场需求，因而成为市场热点。
地铁房讯网CEO蔡为民在接受记者采访时表示，随着上海轨道交通网络的逐渐形成，原本与市中心办公区域相距较远的远郊区域，如今已不再受到交通条件的制约，因而购房者也逐渐接受了这些板块。
他进一步指出，由于目前市中心区域内房价不断走高，超过了一般购房者尤其是首次置业者的承受能力，因而为了有效降低购房成本，以时间成本换取资金成本成为不二选择，而轨道交通的高便捷性，也会大大提升楼盘的性价比，因而沿线楼盘肯定会成为众多购房者追捧的对象。
根据香港的房产发展模式，轨道交通线与房产之间形成良性循环，轨道交通带动房产发展，促进房产升值；而房产的发展反过来又为轨道交通带来稳定的客流。专家认为上海的发展模式与香港有些相似，随着轨道交通线路的增多，出行便捷程度将会进一步提高，因而必将有力促进轨道沿线的房产升值。换一个角度来看，也意味着购买轨交沿线的物业，其保值功能必将要强于一般的物业。
选购小户型机会多
分析人士指出，在调控政策的作用下，未来小户型物业供应量会持续稳定在较高的水平。这会为众多购房者提供更多的选择。
此前，上海的房子越造越大，即使是一房，面积也能超过80平方米，这造成市场上一度小房难觅。但这种状况在“90/70”政策出台的一年半之后得到改善。在2007年10月份举办的“假日楼市”房展会上，已经可以发现“90/70”政策效果开始显现。展会上有多个楼盘都推出了90平方米以下的小户型房源，如九城湖滨推出有60-65平方米的小户型、爱庐世纪新苑则包括有52-71平方米的一房与80-90平方米的二房、一品漫城最小户型为56平方米、万科四季花城有80-90平方米的二房等等。
而根据易居研究院每月对市场进行的监控数据发现，在2007年第四季度，成交套数超过100套的楼盘中，主力成交套型基本都集中在80-100平方米之间。记者同时根据“网上房地产”网站上公布的数据得知，2008年元月份前半个月(直截到15日)，共成交5155套，成交面积为43.52万平方米，套均面积为84.42平方米，而根据上海佑威房地产研究中心发布的数据显示，2007年平均成交套面积为124.62平方米，
这种现象会持续多久？对此，易居研究院副总经理于丹丹在接受记者采访时表示，这种状况近期不会改变。于丹丹分析认为，从近期供应量情况来看，大多数楼盘中都有小户型房源，如面积在65平方米左右的一房，以及85平方米左右的两房，这表明“90/70”政策的作用已经充分显现了出来。于丹丹进一步分析认为，目前政策尚未出现松动迹象，也就是说，后续建设的项目还是会执行这项政策，因此能够充分保证市场供应量。因而对于购房者来说，有足够多的选择。
(来源：理财周刊)
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