现象一：车位最高卖到60万/个
四年前，莫愁湖附近万科金色家园对外销售车库，当时价格最高不过10万/个；四年后的今天，车位价格已一个赛过一个。年初才曝出城中金鼎湾小区车位35万/个，昨日长江路上一家楼盘摇号销售车位，价格却已上了39万/个。售楼部的工作人员称，39万/个只是标准车位的价格，可停大小两辆车的子母车位价格已开至60万/个。该楼盘在官方网站南京网上房地产显示的车位均价已高达45万/个。按照一个车位大约12平方米测算，车位单价已高达3.75万/平方米，无论比之轿车还是房子，都有过之而无不及。
长江路这家楼盘对车位开出天价的做法显然并非个例。近段时间以来，传出天价车位的还包括河西所街某楼盘，以及长江路上的另一家楼盘。前者传言车位30万/个，后者宣称车位40万/个，并且有可能买房时就得买个车位。车位价格频频走高，并且大多出现在新盘。
现象二：3000元/平方米装修价频出
无独有偶，近期开盘或准备开盘的几家精装修楼盘也频频冒出天价装修。河西嵩山路上一家知名楼盘准备近期推房，售楼人员称物价部门核下来的毛坯房价格可能在10000元/平方米左右，但加上装修的价格每平方米则要在13000元以上。也即是说，装修价大约每平方米3000元。一位长期关注河西房价的专家表示，类似的操作在河西已蔚然成风，3000元/平方米的装修价成为河西精装修房新标准；几乎每个新开盘的楼盘，且不管其毛坯房价格多少，装修价一定在2500或者3000元/平方米。
开发商：另辟蹊径多赚钱
据专业人士介绍，车位的建筑面积一般在26—32平方米，建设成本为每平方米2200—3000元；而装修成本只在1000－1500元/平方米。
一面是天价车位，一面是天价装修，在天价楼王还不曾走远的时候，楼市似乎一夜间平添了多个天价元素。“‘一房一价’让房价核不上去，开发商就只有想方设法在其他地方多赚点钱了。”南京城中一位深谙此中门道的开发商表示，南京大力推行“一房一价”后，许多新开楼盘的价格都没达到开发商预期。以长江路上的某楼盘为例，早在开发商把房子建好等待开盘之时，外面就盛传该楼盘均价在2万/平方米，但最后核下来的价格也不过1.7万/平方米左右。期望与现实巨大的差距使得开发商利润大打折扣，于是想方设法在其他方面赚钱也成为必然。
物价局：“一房一价”管不了
越走越高的车位以及装修价让购房人叫苦不迭，并变相拉高了“一房一价”好不容易才拖住的房价。
记者昨日就此问题专门咨询了南京市物价部门。不过，该部门有关人士表示，按照省里的相关规定，车位和装修价格均由市场调节，不属于政府核价范围内。“类似的咨询、投诉我们也接到过。”物价部门的一位官员坦陈，他们在处理此类问题时也面临两难，一方面老百姓要求对车位、装修价格审核的呼声已越来越高；另一方面由于没有法律依据，他们又不可能越权管理。
市民看法：车位和装修也应政府核价
刚在长江路上一家楼盘购买了新房和车位的市民张小姐期望，政府能像核定新房价格一样，核定车位和装修的价格。对此，南京农业大学一位不动产研究专家表示，市场调节价格的前提应该是公开、透明的健康市场环境；但当市场还不够成熟或者出现严重有失公允时，政府理应采取紧急措施，引导市场朝健康、成熟方向发展。物价系统的一位官员最后表示，他们已对此表示关注，但面对越来越高的车位、装修价，到底该怎么管，能不能管至今尚未有明确说法。
