28日，记者从市城乡规划局获悉，《南充市城市综合交通规划》对货运物流系统进行了规划，我市规划新建6处物流枢纽。
“南充应当凭借市域范围内发达的铁路资源、完善的高速公路资源、优良的水路资源，全力发展现代化物流，以满足城市生产生活的需要，增强城市的综合竞争力。”市城乡规划局相关负责人介绍说，在重大的物流基础设施和物流信息系统的建设上要坚持高标准、高起点规划，立足川东北、接轨成渝经济圈、面向全国与国际范围，多功能、多层次发展南充城市现代物流业。
据统计，南充市区社会货运量预测，在2010年，公路货运量为2988万吨，铁路货运量为179万吨，水运货运量为508万吨，总量为3675万吨。根据货运量预测，在2020年南充市区社会货运量总量将达到7030万吨，到了2030年总量将达到10966万吨。
根据南充城市规模及产业发展规划，南充物流枢纽分为主要枢纽和辅助枢纽，前者面向省际、全国，与港口、铁路、陆路口岸等相结合的综合性货运枢纽；后者依托市内主要工业园区、经济技术开发区，服务于区域的专业物流中心，以及为城市日常商贸、生活服务的配送。
南充未来物流枢纽形成“三主三辅”的总体布局形态，新建6处物流枢纽，总规模达87公顷。“主枢纽”小龙物流园区、都京物流园区、河西物流园区；“辅枢纽”潆溪货运枢纽、嘉陵货运枢纽、江东货运枢纽。小龙物流园区结合现状小龙货运站布置，形成包括集货、送货、转运、加工、配送、物资等于一体的川东北物流中心，具备综合性物流中心、集装箱中转、公铁联运的功能；都京物流园区利用都京港区，形成物流园区，服务南充各个工业区，其功能为集装箱中转、水陆联运；河西物流园区利用河西港口作业区，服务于河西化工城，其功能为水陆联运。
潆溪货运枢纽依托潆华工业园区，利用212国道、绕城高速，为顺庆中心商业区、高新产业区提供物流配送服务；嘉陵货运枢纽结合西兴工业园，利用高速公路，形成城市西南货运枢纽，服务于城市货运配送；江东货运枢纽结合机场工业园区，利用高速公路，形成城市东部货运枢纽，服务于城市货运配送。
