3条铁路纵横交错
2004年11月27日，达成铁路复线开工建设，今年7月7日竣工。达成铁路复线东段设计时速为160公里，西段设计时速为200公里，也是西南地区第一条全封闭运行的快速铁路。10月开始，“蓝箭号”、“先锋号”动车组列车先后在达成铁路上运行，极大地方便了乘客出行。
今年9月下旬，兰（州）渝（重庆）铁路南充段控制性工程全面启动。兰渝铁路南充段约155公里，兰渝铁路南充段共设6个站，分别为阆中站（江南镇）、南部站（南隆镇）、南充北站（顺庆潆溪镇）、南充站、南充西站（嘉陵花园乡与西兴镇交界三板桥）、南充南站（嘉陵李渡镇）。兰渝铁路是西北连通西南的交通干线，在南充与东西向的达成铁路交会。
11月3日，记者获悉，南（充）汉（中）铁路已经是南充、巴中、汉中3市目前正在酝酿的一条南北走向的铁路，这条铁路能够建成，则为南充乃至四川北出秦巴山区进入陕西打通了重要通道。3市正在共同努力，积极推动南充至汉中铁路项目纳入部省协议。
达成铁路、兰渝铁路、南汉铁路的建成或修建，南充的绝大多数县（市、区）都将通行铁路，必将带动我市的人流、物流。
13条高速公路通江达海
沪蓉（成南）高速公路、南（充）广（安）高速公路、南充绕城高速公路、南（充）渝（重庆）高速公路陆续建成通车，使南充在短短六七年时间里成为川东北高速公路的枢纽。
目前，我市正在建设中的广（元）南（充）高速公路路坯已经成型，南（充）巴（中）高速9月中旬动工，南充段从昨（5）日起全线进入实质性施工，成德南和南大梁高速也即将动工建设。在此基础上，我市还计划再建5条高速公路，并在近期力争建成高速公路网，进一步确立南充的交通枢纽地位。
据了解，与我市有关计划新建的5条高速公路是：南充外环高速公路、遂宁至巴中高速公路南充段、巴中至重庆高速公路南充段、南充至绵阳高速公路、南充至川南高速公路。这批高速公路预计建成时间在2014年至2020年间。
按照现在最新的规划，最迟到2020年，我市的高速公路至少将达到13条。这些高速公路建成后，南充不仅将实现高速公路“县县通”，还将实现南充与周边的广元、巴中、遂宁、德阳、绵阳、成都、重庆、广安、达州、梁平以及川南城市的“高速直通”。由此，南充通过高速公路通江达海，完全融入全国高速公路网络，其交通枢纽地位将凸显。
航空河运优势突出
高坪机场在保持全天候通航的情况下，扩建工程即将开工。目前已经开通了南充至广州、南充至北京等航线，有关方面正在酝酿开通上海航线。
沉寂了多年的阆中机场也传来好消息，前不久，中国民航飞行学院与阆中市政府正式签约阆中机场建设，投资金额初步概算3亿多人民币——这标志着停工9年的阆中机场将正式续建。据悉，该计划已经上报中国民航局，目前正在进行可研论证，若获得批准，续建工程预计在2010年开工。
记者昨日从有关部门获悉，嘉陵江高等级航道建设已被省政府纳入了全省西部综合交通枢纽水运建设“一纵两横”的重大项目，项目计划总投资20亿元，2010年开工，2015年竣工。嘉陵江高等级航道建成后，可通航1000吨级船舶，使嘉陵江真正成为黄金水道。
