改造
国庆前全新出现标美滨江大道
从8月24日开始，我市启动了滨江大道风貌整治及美化改造工程，这就是滨江大道一期改造工程。整个工程将投入6210万元。
记者在滨江大道看到，每天都有上百名工人在现场施工，整个滨江大道就像一个大工地。有的工人正在打围，有的工人则在移栽花木。由于滨江大道施工点较多，交通显得有些拥堵。
“我们已经组织了50多名工人，部分昼夜赶工期，确保国庆前完工。”现场一位施工负责人说。
“国庆前，滨江大道将全新亮相。”市规划和建设局相关负责人在接受采访的时候说，已经启动的滨江大道风貌政治一期工程，从胜利路口（嘉陵江三桥）到市政府新区，工程投入1350万元。该工程主要将对大道两边的花草等绿化植物进行重新优化配置，增加部分景观设施，提升滨江大道景观档次。同时还将对大道两边的茶坊等摊点进行重新规划，对一些草坪进行硬化，增加健身娱乐设施，以及沿江景区的休闲功能。
记者在滨江大道改造路段看到，大型机械正在对水泥路面实施破碎。现场施工负责人说，路面将重新铺沥青，全路段将实施“白改黑”。
市规划和建设局相关负责人告诉记者，滨江大道已经建成多年，随着中车碾压，不少路面出现破损。为了将滨江大道打造成一条标美化大道，滨江大道顺庆城区将全线实施“白改黑”，即在路面上重新铺沥青，整个工程共投入4860万元。
记者从市公交公司了解到，为权利提升滨江大道的档次和品位，进一步方便广大市民的出行，将在市滨江大道北段人民广场至滨江大道南段恒子河大桥全场8.5公里的滨江大道上新建25个新型港湾式公交站台。此次新建的25个新型港式公交站台豆浆采用退开道路主车道3.5米以上，以内凹港湾形的方式修建，每个站台长约70米左右，地面均铺装防滑地砖，安装新型带遮阳雨棚的不锈钢站台，不仅能够更加当便广大市民候车，而且，公交车进站上下乘客将不再占用主车道，从而能够更好地为交通减压。
目前，市园林管理处已经开始对新建公交站台站点的绿化带进行拆除，9月中旬将完成土方、路面铺设等工程，国庆节前，25个新型港湾式公交站台将正式为市民服务。
打造
年底前建成南充的“南滨路”
随着滨江大道改造一期工程紧张有序的进行，二期改造工程也将在国庆后启动，年底前，滨江大道将摇身变成“重庆南滨路”，成为南充的标志性大道和窗口。
市规划和建设局有关负责人告诉记者，而且工程主要对胜利路口到恒子河大桥段进行改造，在功能上，滨江大道改造将扩大休闲功能场所，注重垂直绿化，完善和补充功能，打造文化艺术活动场所，让文化和艺术介入空间以提升整体品位，进一步拓展活动空间，加强上下联系。
在景观方面，滨江大道将打造城市化通透性休闲带，营造重要的景观节点。
记者9月7日从市规划和建设局看到，全新的滨江大道规划方案包括保留现有好的元素，改造不好的元素，取消影响景观的元素。
滨江大道需要保留的：适应市民休闲生活的功能配置，茂盛及姿态良好的植被。
需要改造的有：陡斜的江堤、破损的栏杆、路面及小品设施、部分杂乱不规范的休闲空间。
根据规划方案，滨江大道将要改造的设计功能包括：
增加经营功能：增加茶座、中高档咖啡屋、夜啤酒长廊；
扩大休闲活动功能场所：扩大市民休憩场所、完善市民交流场所、市民游览场所、小型市民活动场所，扩大休闲带停车场；
完善现有休闲活动空间：改善现有健身空间、完善市民桥牌空间、连续市民晨练步道、完善轮滑场、整治洗衣场所、完善游泳设施、完善亲江体验广场、完善放风筝草地空间、修建景观台和望江亭、提高天桥和下穿通道使用率。
补充一些功能场所：补充文化艺术活动场所，包括民俗风情长廊、文化艺术长廊、科普教育长廊等，增加皮影、糖人、木偶等民俗风情，以及抚琴空间、画廊、书吧等文化艺术展示，还有科普展示、公益宣传、学生竞技等教育内容。
补充潜在功能场所（儿童戏水广场、儿童滑梯空间、宠物互动空间、草地足球）
建筑小品休闲设施（补充小品建筑休闲设施、管理中心、卫生间）
取消已有的功能场所：包括一些经营性功能场所、江滩停车场，商业带建材市场和陈旧的小品设施如栏杆和部分休闲、经营性建筑。
改造后的滨江大道功能将更完善、环境更优美、景色更宜人。市规划和建设局负责人说，年底前广大市民就可以感受滨江大道全新的美景。
据了解，目前滨江大道整治正在进行费用评估。
滨江大道的前世今生
滨江大道的前世
2002年以前，从中渡口也就是现在的白塔嘉陵江大桥南北分为上河街和下河街。
过去，南门坝到什字街一带曾是南充市水陆码头，川北货运、人流集散地。随着公路运输的发展，水运逐渐萎缩，十里长堤几近破败，沿线房屋破旧、临江岸线杂乱、污水横流、坦途荒芜、蚊蝇丛生。
当时河街是212线、318线国道的必经之地，仅1.7公里的道路让来往车辆的驾驶员怨声载道。沿江区域生态环境恶劣，洪水常常威胁南充城区安全。
从1995年开始，我市通过积极努力，终于在西部大开发战略中，把城区嘉陵江综合整治工程列入国家发展计划，1999年申报立项，2000年3月破土动工。
面对巨大的资金空缺，市领导和相关部门跑成都、上北京争取资金。原南充市建委纪委书记庄维俊回忆，当时到北京凌晨3点，几个人在零下13度的火车站出站口，为了耳朵不被冻伤，都把袜子脱了戴在耳朵上。
滨江大道建设提出了工程质量“终生负责制”同时在国内首创了拆迁货币补偿模式。质量终生负责制是在国家正式使用这一名词之前提出的。整个工程不仅质量过硬，而且浪费少。工程最后结算，使用经费比预算节约了4000余万元。
当时，滨江大道定名一度成为众人关注的话题。有人主张保留“河街”的称谓，这样再过几十年、几百年后人都能找到原来的“河街”，让人们对新旧河街有个对比，感受南充城市建设的巨变。一部分人本着推陈出新、告别过去的想法，建议更名为“江街”，分为上江街、中江街、下江街。虽然江比河听起来大气，但是还没有达到人们的期望值。最后有人提出“滨江大道”。事实证明，“滨江大道”这一称谓受到了多数人的认可。
滨江大道的大气不只表现在名字上。为了让这条道路经得起历史的考验，规划部门决定按照150万城区人口标准设计，修建六车道和绿化带，超前保障运力的同时还预留了发展空间。一次次的提升规划标准使得当时的图纸达到40稿、50稿，这些图纸可以堆满一个20平方米的房间。
“景、堤、路、城”四位一体的规划既长远又实用，修路同时修建一条坚固堤坝的设想也纳入规划。嘉陵江水从北往南流，由于地球引力等作用，多年来江水主道不断向主城区移动，城市安全、市民人身财产安全受到威胁。建成后的堤坝经过评鉴，可以抵御50年乃至100年一遇的特大洪水灾害。
滨江大道的今生
滨江大道顺庆段完工后，南充城市面貌得到全面提升，集城市干道、防洪、旧城改造、河滩整治、生态绿化为一体的滨江大道建设工程，总投入14.8亿元。通过对沿岸的综合整治，临江景观带形成了宽10米到40米、长22公里的滨江亭台楼榭和民俗文化风景线，以及50万平方米的公共绿地，新增道路110余万平方米。由此带动了清泉寺、燕儿窝、南门坝、耀目坝四大片区近2万亩土地的开发。
如今的嘉陵江畔滨江景区成了南充的“门面”，凡是外地客商来南充必看滨江大道。滨江大道建成后沿江地价由原来的几万元1亩升值带300到400万元，拉动了南充房地产的开发。一度走入死胡同的南充地产开发量、成交量短短几年内跻身四川省前几位，地产税收成倍增长。南充荣膺“全国园林绿化城市”，滨江大道起了关键作用。
滨江大道顺庆段南至恒子河大桥，北至顺庆去清泉坝市政府新区，全长14.2公里，其中5公里道路宽度达66米，其余为50米，新建的1650米长的嘉陵江三桥连接两岸、架通了城市通道。按照南充市“以江为轴、北拓南延、跨江东进、拥江发展”的城市总体规划，滨江大道建设贯穿了城市两条南北主轴线彻底解决了国道212线、318线在南充的瓶颈问题，拉大了城市骨架，拓展了城市空间，达到了“高起点、高标准、高质量”的建设要求，完善了城市功能，提升了城市形象，改善了人居环境。
今天的嘉陵江畔南充段已是一道靓丽的风景线、一张耀眼的城市名片、一块吸引外资的巨大磁铁，这条道路给城市潜力划定了一条起跑线，成为南充建设川东北城市的重要基础。
