成渝经济区城际铁路网（资料图）
随着成都至重庆城际客运专线的修建，成都至南充的城际铁路将走下图纸。记者从《四川日报》及省内多家媒体报道中捕捉到此信息：成都至南充将修建城际铁路。
据成都多家媒体报道，成都至重庆城际客运专线预可研日前通过国家铁道部审查，可研报告有望今年7月上报国家发改委。据了解，成都至重庆城际客运专线属于《成渝经济区城际铁路网规划》中连接两省市的主动脉，而此规划中，还有连通同区域和不同区域城市的“毛细血管”，成都至南充城际铁路就是其中的“毛细血管”之一。据报道，这组“毛细血管”中还有广元至宜宾城际客运专线、绵阳至宜宾城际客运专线、重庆至万州城际客运专线、重庆至宜宾城际客运专线、成都至都江堰城际铁路、重庆至涪陵城际铁路等。
据《成渝经济区城际铁路网规划》，我省境内的城际铁路，除了成绵乐、成都至都江堰、成都至南充城际铁路外，还将修建贯通川北、川中、川南的绵（阳）遂（宁）内（江）宜（宾）城际铁路，其总长340公里，总投资250亿元。
《成渝经济区城际铁路网规划》是继长三角、珠三角、环渤海之后的全国第四个针对城市群所做的城际铁路客运网规划，也是中国中西部唯一一个针对城市群的铁路客运网规划。专家们规划的成渝城市群中，南充位列其中。
有关成都至南充城际铁路的信息，早在去年就被传出，去年6月3日，《成渝经济区城际铁路网规划》在北京通过专家层面的评审，根据此规划，成都至南充有一条城际铁路。据市发改委工交能源科当时提供的相关资料显示，上述几条城际铁路的修建，分为近期规划和远期规划。成都至南充城际铁路纳为远期规划，其将被单独修建，但作为同一方向和地段的达成铁路，其部分路段可能被利用。
市重点办综合科负责人昨日介绍，城际铁路好比公共汽车，每半小时发一班，不挂货车厢，中途一般不作停留，时速在250公里以上。
