亿元打造滨江大道8公里景观带

    18日上午，记者从市规划和建设局获悉，南充滨江大道景观综合整治初步设计方案，日前通过专家评审。“虽然此方案还待进一步完善，但滨江大道综合整治已进入倒计时。”该局副局长张世民说。

    上个世纪末开始兴建的南充滨江大道，沿嘉陵江南充城区段从北向南逶迤而下，在形成一道靓丽风景的同时，也划出一条长达8公里多的城市彩带，进而形成南充的一个标志性景观大道。

    今年初，市规划和建设局从改善滨江大道交通及景观现状着眼，在认真调研的基础上，提出对该大道景观综合整治的设想，得到市委、市政府的支持。 　

　　优先保证交通畅通

    南充滨江大道景观整治工程的设计方案，此前交由中国西南市政工程设计院和嘉艺园林景观设计公司两家单位分别制订。在今年1月22日于市规划办举行的比选评审会上，与会专家们一致认为：中国西南市政工程设计院的设计方案，优于嘉艺园林景观设计公司的设计方案。因此，南充滨江大道景观整治的进一步初步设计，落在中国西南市政工程设计院身上。

    南充市滨江大道，是在老南充城滨江路的基础上演变而来的。老南充不会忘记，南充市当年的滨江路分为滨江北路和滨江南路，这条位于南充城边的路，实际上是一条来往机动车的过境路，由于年久失修，每每车子一过，尘土飞扬。更由于没有防洪功能，一遇嘉陵江涨洪水，道路即被淹没。1981年夏天的那场特大洪水，使这条路变成汪洋一片。

    上个世纪90年代末，随着南充滨江防洪堤的修建，滨江大道的改造成为现实，经过一二期工程后，一条全长8.5公里的滨江大道，出现在南充市民眼前。随着南充城市的扩张、跨入大城市行列后走向特大城市，滨江大道功能滞后及景观落伍的毛病逐渐显现。

    “南充市滨江大道景观整治工程，将优先考虑保证交通顺畅。”在有规划、建设、园林、交通、交警、市政等部门专家参加的此次会上，大家一致这样认为。并原则同意整治中的两块板式六车道的设计，实行机动车和非机动车分流。要实现这一设计目的，眼下滨江大道两边的绿带将被拆除，同时，在路中间新设置一条绿带。 　

广泛听取多方意见

    其实，南充市滨江大道景观整治的设想，早于去年下半年就在我市相关专家层面上形成。然而，此事关南充城建大事的整治工程，必须慎之又慎，毕竟，滨江大道全线贯通至今，不过几年光景。

    就在那次举行的比选评审会上，来自成渝两地的专家及南充有关方面人士，就对整治工程提出了自己的见解。

    中国西南市政工程设计院建议：对桓子河大桥至三桥街面多进行道路路线调研，对人行、过街、路口、板块多加研究；对绿带设计不要太追求；三桥以上路段整治重新考虑方案；多考虑沿线停车问题；现有的沿江绿带不要动。

    成都市政工程设计院认为，目前的初步方案中，三桥以南部分的设计稍有新意，但也较机械，“没有深入沿线仔细勘察。”滨江大道沿线情况比较复杂，红线内外都有不同变化，如何应用？要多动脑筋，不要太花架子。

    市政工程处同意整治时中间设置绿带，建议在桓子河和三桥之间不保持与原中心一致，以占用部分临时绿带或减小中央绿带的方式，来保证非机动车道的宽度。建议在方案中解决白塔嘉陵江大桥的交通组织问题，如：加右行匝道、或直行道进入模范街。补充行人交通、车辆交通、停车场的问题。此次改造以解决交通问题为主，景观适应提升为宜。

    专家王剑鸿认为，滨江大道上已有的一桥、三桥和拟建的四桥与滨江大道的立交方式，应与已确定的方案和规划方案一致；应分析人流情况，充分预留市民跨越滨江大道到达滨江公园的通道；道路景观应与沿线土地使用性质相匹配。

    交警部门认为，整治工程应明确道路交通功能与道路造景的主次关系，建议采用四板块道路，对道路功能区间化；公交站点的设置必须科学，选址必须合理；考虑专用停车场；行人过街及路口交通组织设计必须提前深度介入；隔离设施的选择要客观、合理、务实。建议在滨江大道中段滨江一侧，采用非机动车与行人共用空间。

    规划部门认为，滨江大道道路断面不同，应分不同断面进行改造，中间分设不同隔离带；应在控制总造价基础上，首先考虑完善滨江大道的交通组织，其次才是景观的改造及提升；充分考虑行人过街、车辆掉头、停车位和专用车道、公交站台设置问题。 　

投资上亿打造快速干道

    南充市滨江大道景观整治工程意义何在？据市规划和建设局此工程方案设计情况简介，在于为打造滨江大道绿化景观快速干道，提升主城区城市形象。

    项目南起桓子河大桥，北止环都大道路口，全长8.58公里。整治内容：结合两边建筑及已建滨江绿带，对两侧人行道内的绿化，道路及附属设施进行机非分离的道路改建。从而打造滨江大道依山傍水的城市生态绿链。

    据了解，整个工程主要包括道路断面两块板形式改造、路面白改黑摊铺、景观设计、道路照明、交通工程设计及施工。项目总投资估算1.13亿元。

    日前，专家组在肯定中国西南市政工程设计院方案的基础上，综合各方面的意见后，对滨江大道景观整治工程提出意见：

    优先考虑保证交通顺畅，同意考虑两块板式六车道设计，尽可能机非分离，中间隔离带宽度宜结合实际考虑，不一定非要3米，不宜过分压缩慢车道；

    深化停车位、人行过街、公共交通站点、交叉口打造、广告设置等交通市政公用设施的设计；

    景观改造宜以优化提升为主，不宜做过大的改造，以节约投资；

    摸清现状和规划情况，在此基础上进行下阶段的设计；

    路面改造白改黑不宜直接加铺沥青混凝土，设计单位应对路面结构进行复核计算，或将水泥混凝土破碎后再加铺沥青混凝土。

    3月12日，根据滨江大道景观综合整治工程初步设计图纸及概算均已完成的情况，我市有关方面邀请有关专家，再就此进行初步设计评审并通过。 　

滨江大道将成绿色长廊

    昨日下午，记者从市规划和建设局建管科提供的《南充滨江大道景观综合整治初步设计方案》中看到，综合整治后的滨江大道，其绿带将形成乔木灌木交织的状态，其景观花品种达数十个之多。

    乔木类有：杜英、银杏、桂花、扑树、大叶香樟、合欢、广玉兰、喜树、青桐、天竺桂、深山含笑、皂角、刺槐、乐昌含笑、醉香含笑、栾树、四季杨、垂柳、臭椿、水杉、蒲葵、紫叶李、夹竹桃、红枫、紫薇、白玉兰、贴梭海棠、樱花、垂丝海棠、木槿、红梅、硬枝红千层、紫玉兰、四季玉兰、山茶、脂梅、刺桐。

    灌木类有：斑竹、茶梅、肾蕨、海桐、南天竹、火棘、金边六月雪、洒金珊瑚、红继木、美人蕉、二栀子、海栀子、金叶女贞、夏鹃、比利时杜鹃、春鹃、八角金盘、丰花月季、紫鸭趾草、红花酢浆草、白空三叶草、葱兰、细叶麦冬、鸢尾、油麻藤、滕本蔷薇、迎春、时令花卉、海桐球、杜鹃球、红继木球、小叶女贞。

    “改造后的滨江大道绿带，将一改现有花草品种较为单一的现状，从而形成草木花卉、草坪地被、小灌木、大灌木、浅根乔木、深根乔木交相辉映、层次分明、错落有致，风景这边独好的靓丽绿色长廊。”市规划和建设局相关负责人说。