日前有消息称,高坪机场三期改扩建项目计划于今年9月开建。
按照规划,高坪三期改扩建项目总投资约10.5亿元,预计建设工期2年半,将新建2.6万平方米的3号航站楼,局部改造2号航站楼并衔接3号航站楼,扩建12个C类机位的站坪,增设1条垂直联络滑行道,新建2800平方米的货运仓库、1400平方米的特种车库、5500平方米的业务综合楼等,以及配套建设停车场、道路、消防等设施。
建成后效果图
建成后,能满足2030年国内旅客吞吐量340万人次的使用需求和预留国际旅客吞吐量10万人次的需求,机场总面积将由目前的1万平方米增加至3.6万平方米,增加了3倍多。随着机场面积的扩大,机场还将开通更多的航线,调整现有班次,完善机场航线网络布局,尽力满足旅客的出行需求。
回顾南充高坪机场建设发展历程,2002年3月,高坪机场正式开工建设;2004年05月,南充高坪机场建设完工;2004年05月12日,南充高坪机场试飞成功;2019年12月27日,南充高坪机场T2航站楼启用;2020年10月30日,四川省人民政府批复同意实施南充高坪机场三期改扩建项目;2020年年底,高坪机场T1航站楼拆除。拆除结束之后,就将迎来高坪机场三期改扩建项目全面动工。
T1航站楼拆除
说到南充机场,相信大家对它一直有着“机票贵”“航线少”的印象,出行宁愿去成渝两城机场去坐飞机,也不愿意就在南充高坪机场乘坐。就目前而言,高坪机场虽已开通20余条航线,但从根本上还是无法满足更多的旅客出行需求。
当然,南充作为一个中心城区超过150万人的城市来说,客源肯定不会太少。但是城市机场设施不完善、什么增加通航城市、开通更多的航线机会更是空谈。说句心里话,作为土生土长的南充本地人来说,还是希望南充机场尽快完善机场设施,优化机票价格,毕竟从成渝两城走也挺浪费时间的。