10余台大型机械运作不停，60余名工人或浇筑混凝土或加工钢筋……这是记者近日在南充过境高速（东北段）嘉陵江特大桥施工现场看到的忙碌一幕。
南充过境高速（东北段）嘉陵江特大桥正在加快施工
记者在现场采访时获悉，2020年9月29日，作为南充过境高速（东北段）控制性工程的嘉陵江特大桥正式开工，如今5个多月时间过去，项目建设取得明显进展。
挂图作战 栈桥搭建已完成
“目前，栈桥搭建已完成，136根桩基完成100多根，剩下的桩基正在紧张施工中。这些桩基直径最粗达2.5米，直径最细也有1.8米。”中铁十九局集团第一工程有限公司南充过境高速（东北段）嘉陵江特大桥项目总工程师杨昆翔说，从施工总进度来看，大桥水下部分施工已完成，当前工人们正在进行围堰、桥墩等施工。
“为了加快施工进度，确保嘉陵江特大桥如期竣工，施工方严格挂图作战，顺排工序、倒排工期，争分夺秒抓进度。”杨昆翔告诉记者，一方面，项目部把每一项施工任务细化到天；另一方面，项目部在施工区域新增了一艘长42米、宽14.8米的车渡船，相当于水面新增了一个施工作业平台。目前，工地共布置履带吊、吊车、旋挖机、静压植桩机等大型机械13台，工人65人。
抢抓进度 春节期间正常施工
记者在采访中了解到，南充过境高速（东北段）嘉陵江特大桥项目承建施工方是中铁十九局集团第一工程有限公司，项目管理人员、工人绝大部分来自辽宁、黑龙江等地。
“今年春节，工地所有管理人员、工人积极响应国家号召就地过节，确保施工进度如期完成。”杨昆翔告诉记者，春节长假期间正常施工，一方面是为了减少人员流动，以实际行动支持疫情防控，另一方面是为了保工期。当前正值嘉陵江枯水期，所有管理人员、工人都在抢抓进度，确保5月嘉陵江汛期到来前，完成水面桥墩施工。
工期3年 南充建设二绕高速公路
“对南充高速公路网络来说，南充过境高速（东北段）是一条意义重大的高速公路，也是南充‘100件大事’的重要支撑项目。”市交通运输局相关负责人说，其中，嘉陵江特大桥又是南充过境高速（东北段）的控制性工程。
按照规划，南充过境高速（东北段）线路全长42.1公里，设计双向4车道，总投资48.74亿元。线路起于顺庆区新复乡印钟寺村黄地坝（黄地坝枢纽互通），与广南高速公路和南潼高速公路形成“十”字枢纽，止于南广高速公路高坪区长乐镇辜家沟村段，在高坪区走马镇与南大梁高速公路互联互通，并在顺庆区金台、搬罾，高坪区龙门、螺溪、长乐5个镇（街道）设置接地通道。在建设时限方面，南充过境高速（东北段）建设时间为3年。
“目前，南充过境高速（东北段）嘉陵江特大桥、高坪区境内部分路基开工建设，已完成投资10.3亿元。”市交通运输局相关负责人介绍，南充过境高速（东北段）建成后，将与南潼、成南扩容高速公路形成一个闭合环线，南充因此将成为全省首个建成二绕高速公路的地级市。同时，这条高速公路也是省级临江新区东西方向快速通道，临江新区最远的乡镇15分钟内可上高速公路，项目建设对南充加快建设成渝第二城、争创全省经济副中心、打造成渝地区双城经济圈次极核具有重要意义。
项目名片
南充过境高速 （东北段）： 北接广南高速公路，东接南广高速公路，总投资48.74亿元。在走向方面，项目起于顺庆区新复乡印钟寺村黄地坝（黄地坝枢纽互通），止于南广高速公路高坪区长乐镇辜家沟村段，路线全长42.1公里，设特大桥1座、大桥26座、互通式立交9处。在建设时限方面，南充过境高速（东北段）建设工期为3年，2023年6月，南充过境高速公路（东北段）项目将建成。
嘉陵江特大桥： 全长1050米，其中，主桥长410米，引桥长640米，桥宽29.5米。
建设者说
中铁十九局集团第一工程有限公司南充过境高速（东北段）嘉陵江特大桥项目经理刘伟：中铁十九局集团第一工程有限公司承建了南充过境高速 （东北段） 的控制性工程———嘉陵江特大桥，以及21公里高速公路。这条高速公路对于南充来说， 意义重大，其连接了广南、南广，还有南大梁、成南、南潼等五条高速公路。作为施工方，将深度挖掘施工潜力、 优化施工方案，严格挂图作战， 确保公路在3年之内顺利建成通车。
