南潼高速（四川段）是南充连接重庆地区的第五条直达高速通道，其建设填补了川东北地区与川南地区无直接快速通道连接的空白。因其重大、深远的意义，该项目自设计规划以来，便受到社会各界的广泛关注。
这条连接南充、重庆、泸州等地的便捷通道也承载着南充人民的期盼。自今年6月开工建设那天，在泸州上班的南充人文杨就开始关注工程的进展，“两年后，我从泸州回南充的路就越来越近了！”
一条南向高速公路开建 让梦想再次变为现实
“这几年，随着陆上交通的飞速发展，大大拉近了南充与周边城市的距离。但到以泸州为代表的川南城市还是稍有不便。”现年30岁的文杨是顺庆区人，大学毕业后，他选择了留在泸州工作。由于父母、妻子仍居住于顺庆，所以他每个月频繁往返于南充与泸州之间，每次一来一回路上就要耗时6个多小时。
建设一条快速通道，连接以南充为代表的川东北城市，与以泸州为代表的川南城市成为了文杨最期盼的事。
2020年，南潼高速（四川段）的开工建设，让文杨的梦想变为了现实。
2014年11月，四川省人民政府通过了《四川省高速公路网规划》（2014-2030年），南潼高速（四川段）应运而生。项目起于南充市顺庆区新复乡，止于川渝界楠木湾，顺接潼南至荣昌高速公路，全长61.54公里，在《四川省高速公路网规划》“16、8、8”网布局形态中，属8条纵线中的第5条，暨“南充至泸州至毕节”中的一段。同时，该项目被编制进南充“十三五”交通规划。
广南高速公路南充北互通
2020年上半年，项目区域内的广南高速公路、成南高速公路、遂广高速公路等均已建成通车或开工建设，南充至重庆大足至泸州高速公路重庆段已开展初步设计勘察工作，前期工作正在有序推进，该项目的建设时机日趋成熟。
为推动项目尽快开工建设，市交通运输局成立专班，全力推进这条高速公路开工建设。2020年6月16日，南潼高速（四川段）、南充过境高速公路暨顺庆区对外开放、重大项目集中开工现场拉练在顺庆区搬罾街道举行。至此，谋划已久的南潼高速（四川段）正式开工建设。
南潼高速（四川段）正式开工建设那天，文杨正巧在家休假。多年的愿望就要实现了，抑制不住内心的喜悦，他专门来到项目开工现场，伴随着现场热烈的掌声，看着眼前一排排整装待发的工程车，文杨高兴地说，“这条高速的开建，将拉近我回家的距离！”
抢抓项目工期 现场建设者心存感动
12月23日，嘉陵区西兴街道真武宫村南潼高速（四川段）九凤山隧道出口处，只见荒山野地之间修建起了一条进场便道，搅拌站、钢筋厂从无到有，隧道口已建起了大管棚支护。数名身着制服、头戴安全帽的工作人员在隧道口忙碌着，挖掘机挥舞着长长的“手臂”开挖土方，寒风中一片热火朝天的建设景象。
为了尽快实现更多像文杨那样在泸州工作的南充人的心愿，南潼高速（四川段）开工以来，建设者们也为这条路倾注了大量心血。
“喂，过来几个人，把这里的弃土赶紧运走。”“老李，手头的活路抓紧点哈……”在机械轰鸣的工地上，董军超显得异常忙碌。
“目前隧道口的大管棚和导向墙已经建设完成，待工作人员完成布点，就将进行爆破进洞。”项目施工单位，中国铁建十四局集团有限公司南潼高速SG1标段项目经理董军超从这条路开建那天起，就吃住在工地上。他对眼下的工程情况了如指掌，“隧道建设工期为18个月，为了保证按时按质完工，目前，现场共投入挖掘机、装载机、钻孔台车、喷浆设备、空压机等大型机械设备10余台套，高峰期在场人员达100余人……”
“整个隧道全长2246米，最大埋深164米，围岩情况较差，施工难度大。”董军超表示，该隧道为整个项目控制性工程、“卡脖子”工程。
据了解，南潼高速的建设加密了南充融入重庆发展的高速路网，填补了川东北地区与泸州、宜宾为代表的川南地区无直接快速通道连接的空白。因其重大的意义，该项目与南充过境高速公路被列入2020年全省重点项目，南充100件大事之一。南潼高速（四川段）自今年6月开工以来，便分批次投入到火热的建设之中。目前，除了九凤山隧道以外，龙凤山隧道也已开工。整个项目建设年限3年，2020年预计完成投资10亿元。
逢山开路、遇水架桥，工程建设一天一个样，董军超与工友们也期盼着这条高速能早日建成通车。
“工期催得紧，工程慢不得！”拍了拍身上的泥土，董军超表示，能在南充土地上参与高速公路建设，是他人生中的一件幸事，为造福南充人民加班加点赶工期，苦点累点没得啥。
