改扩建后的高坪机场效果图
在南充火车北站停靠的动车
新年伊始，省发改委发布的全省700个重点项目名单多次浓墨重彩提到南充，包括开工建设阆中机场、新增汉巴南城际铁路（南充至巴中段） 和成南达万高铁（四川境内段）。在历史重大机遇叠加之下，南充更加坚定了着力构建“畅达区域、通向全国、连接世界”的国家次级综合立体交通枢纽的信心和决心。
铁路里程居全省第四
交通枢纽是大城崛起的重要基础。近年来，我市在高速公路、达成铁路与兰渝铁路、 高坪机场改扩建等项目建设上取得了突出成就， 凸显了南充国家次级综合立体交通枢纽的重要地位， 对我市奋力建设“成渝第二城”、争创全省经济副中心起到了积极的推动作用。
达成铁路是我市改革开放后首个铁路建设项目， 也是我市打造综合交通枢纽的开篇之作，1997年12月25日，达成铁路全线建成通车。2017年9月， 被誉为中国铁路建设“三峡工程”的兰渝铁路全线开通运营， 打通了我市连接西北最便捷的铁路大通道。
日前，由省发改委发布的全省重点项目的汉巴南铁路，线路自兰渝线南充北站引出， 在我市境内途经顺庆区、蓬安县、仪陇县等地，并设置有南充北、仪陇、马鞍等三处车站。该项目建成后，对于进一步改善我市区域交通条件，推动革命老区脱贫致富，有着举足轻重的作用。据了解，四川铁路产业投资集团公司已对新建汉巴南铁路南充至巴中段项目发布招标公告，这标志着新建汉巴南铁路开工在即。
眼下，成南达万高铁项目也在加快推进。目前，南充铁路里程已稳居全省第四位，境内动车经停南充火车站、南充火车北站、蓬安站、营山站、南部站、阆中站，每天200多趟列车从南充穿梭， 快速通往全国三大经济区和24个主要省会城市。汉巴南铁路和成南达万高铁的建设，南充区位优势将更加突出。
高速公路四通八达
高速公路一直是我市交通运输事业的骄傲。去年12月29日，绵西高速公路正式通车，我市成为全省除成都以外高速公路条数最多、通车里程最长的市（州）。四通八达的高速路网不仅方便了人们的出行，更为重要的是通过高速公路将越来越多的人流、物流、信息流、资金流、人才流吸引到南充，成为经济社会发展的主动脉。
时间回到2002年， 南充公路建设迎来质的飞跃， 第一条过境南充的高速公路———沪蓉高速南充段建成通车。2007年至2015年，南充绕城高速、南渝高速、广南高速、成德南高速、南巴高速、遂西高速通车。2016年， 巴南广高速通车。2017年，南大梁高速通车，蓬安、营山结束了不通高速的历史……目前， 南充实现了县县通高速。
今年，我市将继续加快营达高速公路建设，推进南充过境高速、潼南高速、成南高速扩容等项目尽快开工建设，未来还将有序推进南泸高速、阆营高速等高速公路建设。
打造国家对外开放口岸机场
近年来， 南充高坪机场航空业务量逐年递增，发展十分迅速。目前，高坪机场已开通运营南充至北京、广州、深圳、上海、乌鲁木齐等16条热门航线。
省委十一届三次全会明确提出，支持南充高坪机场按照国家对外开放口岸标准进行改造扩建。面对高坪机场扩容这一必然的历史选择和重大机遇，我市制定了对高坪机场的改造方案。本次高坪机场按照年旅客吞吐量350万人至500万人次进行设计，将设置完整的边检、海关、检验检疫体系， 并开通国际或地区航线航班。建成后的高坪机场航站楼总面积将达到36000平方米。目前，项目建设正在紧张进行中，预计2021年底全面建成。
去年12月3日， 对于阆中来说无疑是一个重要的日子。当天，四川省2018年第四季度重大项目集中开工仪式举行，阆中机场项目位列其中。阆中机场项目位于阆中市石龙镇，总投资9.6亿元。目前，阆中机场建设正有序进行。阆中机场建设项目计划2021年完成，建成后南充将拥有“双机场”， 并将进一步完善川东北区域立体交通网络，促进南充乃至川东北片区旅游快速发展，加快川陕革命老区脱贫奔康步伐，促进地区经济社会快速发展。
同时， 南充加快了“黄金水道”建设。 嘉陵江南充段全长297.8公里，全江规划的16个梯级中有9个梯级位于南充境内。为提升嘉陵江航道标准，使其水运能力大幅提高， 并实现广元至重庆通航千吨级目标，我市南充港建设按照《四川省“十三五” 综合交通运输发展规划》共分嘉顺、仪陇、阆中、南部、蓬安5大港区，率先打造的嘉顺港区，相继建成旅游码头、河西化工专用码头、都京作业区。目前，河西化工专用码头已成为长江上游最大化工专用码头。2020年后， 嘉陵江通航标准将提升，“黄金水道”单船千吨级、船队数千吨级将在嘉陵江畅通无阻并实现通江达海。
