城市向北，是南充发展的主力方向之一。整个北部新城范围太大，今天我们着力对焦于顺庆部分的精华板块——南充北站片区。
其实，如果要论开发难度的话，北站片区得排进南充区域建设的前列：不仅要通过“挖山填壑”来平整土地，解决与国道212的地势落差，还要考虑铁轨铺设与交通、城建之间的影响，进行统筹规划。
2012年的南充北站片区，还是一片荒地
2012年的南充北站片区
即便难度相当大，也并未让北站片区的建设进度拖延滞缓，反而如“开挂”一般，建设十分迅速，我们一起来回顾一下北站片区的建设历程：
2012年，作为沟通区域联络最重要的交通要道——潆华大道二期开建，拉开了整个北站片区的开发大幕。
建设中的潆华大道二期
建设中的潆华大道二期
潆华大道二期建设难度十分大
2013年，潆华大道二期通车，双向八车道、中央大绿化带、机非隔离，标准十分高，成为南充最宽阔的一条城市干道。交通便捷之后，北站片区得到整体激活。
潆华大道二期
潆华大道二期即将通车
2013年，南充北站完成规划，站房面积扩大至1.6万方，成为兰渝铁路上最大的中间站。
兰渝铁路南充北站工程概况牌
2013年，绿地集团进驻，启动近800亩的高铁综合城建设，这也是迄今为止南充规模最大的城市综合体项目；
绿地集团进驻北部新城北站片区
绿地集团启动180万方城市综合体建设
2014年，川北农产品交易中心一期开业，成为川东北规模最大、功能最全、物流吞吐量最多、辐射力最强的现代化农产品交易中心。
川北农产品交易中心开业
川北农产品交易中心
2014年6月—2015年9月，仅用时一年零三个月，南充北站便完成建设，速度令人称赞；
建设中的南充北站
建设中的南充北站
即将完工的南充北站
2015年，潆华大道二期跨线桥开建，以拱桥形式上跨兰渝铁路，并在铁路通车前完成了建设，用立体交通解决了公路与铁路的平交的状况；
潆华大道二期上跨兰渝铁路跨线桥
2015年12月，南充北站正式启用，兰渝铁路广元—重庆北通车，有了南来北往人流支撑，这一片区域开始逐渐繁华起来。
南充北站建成启用
南充北站建成启用
兰渝铁路广元—重庆北通车首日
兰渝铁路广元—重庆北通车首日
2016年10月，经过多次修订后的南充3条轨道交通走向公布，3条线路全部经过南充北站并设站点，其中1、2号线预计2018年开建，3号线预计2019年开建。
南充3条轨道交通走向示意图
……
这一系列的重大标志性事件，助推着整个北站板块的发展势头，我们也在回顾中见证了这片区域的成长历程。那么，如今的北站板块建设城什么样子了？有没有更多局部与全面照片的展示呢？请大家留意南房网12月23日（周五）将发布“行摄、航拍南充北站片区”文章，让我们一起来欣赏北站片区最新的建设情况。
