这段时间，河溪渡口的“掌舵人”——阆中嘉陵旅游有限公司总经理高德洪很繁忙。他说，他要坚持站好最后一班岗。
据高德洪介绍，河溪渡口自古以来便是重要的水码头。1958年在此开设人力渡。上世纪70年代，随着通往县城的班车在这一带乡镇开通，河溪渡口增设了车渡业务。上世纪90年代开设机动渡，现有4艘机动船、40多名船工。河溪渡口是通往洪山、河溪、水观、二龙等20多个乡镇的水上通道。每天经过渡口的车流量在500辆左右，乘客人数达到3000人以上，是四川省挂牌监控的内河最大车渡码头，也是南充市唯一一个24小时渡运码头。
“以前过河的车很少，一天最多三四辆，现在每天都有400至500辆，春节期间每天可达800辆。”高德洪说，渡口两艘主力渡船是2009年买的，每艘可装载6至10辆小车。
安全运行创纪录
河溪渡口安全员张德平告诉记者，几十年来，渡口一直保持安全无事故，被四川省航务局评为安全先进单位。渡口安装有先进的远程监控设施，坚持严格的安全监督管理制度和“六不放航”原则。
“搞车渡这10多年来，我感到压力最大的就是安全责任，每天手机不敢关机，一到洪水季节，吃住在船上，24小时注意汛情和各类突发情况。”高德洪说，“有时说梦话都在喊人穿救生衣。”
有人欢喜有人愁
风餐露宿，日晒雨淋，对于船工们来说都是家常便饭。在河溪渡口工作的40多名船工几乎没有节假日，中午饭基本都在船上解决，工作十分辛苦。每艘船上都配有驾长、轮机员和几名水手，在噪音极大的船上工作，交流主要靠吹哨和手势，长期的合作让大家配合得十分默契。
“阆中嘉陵江三桥即将通车，我在河溪渡口的使命也快结束了，到时大家都要下岗，不知今后该怎么办。”老船工莫细权忧心忡忡地说。
河溪渡口前一排彩钢搭建的简易棚下，小卖店老板何光辉正在数钱，他在这开小卖部已有18年了。“以前只卖点茶叶蛋和馒头，渡江的人车多了后，增加了矿泉水、方便面、冰糕和啤酒。”对于未来，何光辉感到十分茫然，不知道下一步该何去何从。像这样的小卖店在河溪渡口有三四家，不仅为过往渡口的乘客提供了暂时休憩的地方，也给小店老板增加了经济收入。
船工和小卖店老板对河溪渡口心存留念，但过往渡口的乘客和司机却特别高兴，阆中嘉陵江三桥通车后，他们再也不用排队半个多小时等候渡江了，还可节约不少渡江费。
