6月26日上午，记者在清泉寺嘉陵江特大桥维修加固施工现场看到，大型挖掘机伸出有力的“大手”，正在紧张有序地进行桥面铺装破碎；火花四溅，一台台氧割机正在抓紧进行桥面伸缩缝的拆除；特种作业车伸出“手臂”，把工人送到大桥下面，进行缺陷修复……整个工地一派热火朝天的景象。
“2014年5月下旬，我们开始入场，6月1日正式开工。”施工现场负责人告诉记者，目前，近百名工人正在紧张有序地进行桥面铺装开挖和T梁、箱梁的裂缝浇灌以及大桥的缺陷修复。“下一步，我们将对大桥的支座进行全部更换，此外，还要进行体外预应力张拉，粘贴碳纤板、钢板和碳纤维布，然后浇灌混凝土，最后进行桥面铺装。”该负责人说。
据介绍，清泉寺嘉陵江特大桥是南充绕城高速的一部分，大桥全长4.2公里，其中桥长1.6公里，引道长2.6公里，桥面与引道同宽24.5米，双向四车道，于1998年12月开工，2001年1月建成。清泉寺嘉陵江特大桥东接绕城高速公路，西接环都大道，与绕城高速公路西线一起，构成环绕全城的闭合环线，是南充的一个主要交通要道，每个月经清泉寺嘉陵江特大桥的车辆达12万多辆。
“由于大桥的维修加固方案经过多次修改，同时，需经相关部门审批，加之启动招标程序需要一定的时间，因此，施工队伍5月底才开始进场。”清泉寺嘉陵江特大桥维修加固项目指挥部有关负责人告诉记者，目前，工地采取“5+2”、“白加黑”和人歇机不停的方式，加班加点，抢时间、赶进度，力争今年年底恢复通车。
