“嘉陵江上的大桥下，采砂船疯狂采砂，严重威胁附近桥梁的安全。”近日，清泉寺嘉陵江大桥至达成铁路嘉陵江铁路双线桥嘉陵江段，非法采砂现象引起市民关注。12月5日，记者从市水务局获悉，按照市委、市政府要求，将在12月底前，完全清除嘉陵江南充段所有非法采砂船，并严禁任何采砂船停泊在清泉寺嘉陵江大桥下的双女石码头。
禁采区内
非法采砂现象屡禁不止
“船上的人，请你们马上关掉作业机械，停止一切操作。”近日，由市水务局牵头，顺庆区和高坪区水务局、顺庆区水上派出所、嘉陵江航道管理等部门执法，夜查嘉陵江非法偷采砂石行为，并在清泉寺嘉陵江大桥下双女石码头附近成功挡获一艘非法采砂船。
“非法采砂者乱采滥挖，给嘉陵江上的桥梁、堤坝以及生态环境带来了极大的破坏。”市水务局相关负责人告诉记者，“偷采者在大桥、铁路桥附近大肆开采，容易使嘉陵江上的大桥桥基被采砂船采空，导致桥梁垮塌。同时，也容易造成河道堤坝损坏，会给河道安全、汛期防洪埋下严重隐患。”
我市对河道采砂实行许可制度要求，任何单位和个人必须经相关部门许可，取得河道采砂许可证后，方可从事河道采砂活动。此外，嘉陵江顺庆区段只能在搬罾街道办绢纺厂取水口以上的可采区域内从事采砂，取水口以下全是禁采区；嘉陵江高坪区段只能在小龙库区美华尼龙取水口1000米以上的可采区域内从事采砂，取水口以下全是禁采区。凡是进入禁采区进行采砂作业的行为，属于非法采砂。
既然有如此明确的规定，为何还有人对非法采砂趋之若鹜？“最根本的原因就是，采砂背后隐藏着巨大的利益。”据相关负责人介绍，近几年来，南充的建筑市场非常活跃，对砂石资源需求量大，这就导致了一些人非法采砂“致富”。
本月底前
完全清除非法采砂船
面对日益猖獗的非法采砂现象，我市从2006年开始就持续开展了河道采砂专项整治行动。近年来，市水务部门与航道管理部门、水上派出所等联合，每周均要在嘉陵江南充段禁采区巡查3次以上。但是，一些非法采砂者与执法人员“打游击”。据调查，一些人在从事非法采砂时，派人站岗放哨，一旦发现执法人员，他们开起船就跑，这也是非法采砂现象屡禁不止的原因。
据了解，为了加大对非法采砂行为的打击力度，2012年，全市投入几十万元，在桑树坝、双女石码头、清泉寺嘉陵江大桥、石沟坝、小龙电站等重点区域安装了监控设备，24小时不间断监控江面，并对辖区内的合同到期的采砂业主进行全面清理。水务部门也在嘉陵江沿线组织了10名信息员，专门负责对江边采砂情况进行全天候巡逻，并对非法盗采现象予以举报。
今年6月，我市再次启动河道采砂整治专项行动，并提出在今年12月底前，完全清除嘉陵江南充段所有的非法采砂船，并严打非法采砂行为，斩断非法利益链。到目前为止，水务部门协调组织公安、航道管理等部门开展联合执法42次，先后查处河道非法采砂案件33件，暂扣非法开采机具27台（套），移交给公安机关拘留7人。
消除干扰
双女石码头面临取缔
日前，记者来到江边看到，从清泉寺嘉陵江大桥至达成铁路嘉陵江铁路双线桥、清泉寺嘉陵江大桥到小龙电站的采砂禁区，已经没有了采砂船作业。但是，双女石码头附近，还零零星星停有运砂船和两艘立有井架的采砂船。从桥上往下看，大多数船只仅停靠在岸边，并没有工作。其中，在一只小型货运船上，有三四位工人正用铁铲将船上的砂石铲上传送带，砂石顺着传输带运送到岸边的砂场上。
“去年以来，双女石码头已经冷清了许多。”在采访中，双女石村一位陈姓村民告诉记者，往年热闹的时候，这个码头停靠了三四十辆大型采砂船，不分白天黑夜地工作。如今，许多砂石船已经陆续开走了，来回运输的货车减少了三分之二。“相关部门‘严打’的时候，我们这里要清静点。稍微一放松，那些采砂船就又回来了。”另一位在这里居住了20多年的村民告诉记者，他吃尽了采砂船干扰的苦头，希望相关部门能彻底取缔双女石码头。
“禁采区内的双女石码头就像一块磁铁，吸引采砂船往这里集中非法采砂。”日前，记者在采访中得知，11月19日，市纪委召开会议提出，12月底前，必须完全清除双女石码头所有采砂船，在未找到新的停泊点前，仅允许砂石货运船在此中转、运货。同时，相关部门正在勘选新的砂石货运船停泊点，所以取缔双女石码头势在必行。
